Nord-Koster: Bopallen

Vi var första båt att lämna Ramsö trots att klockan hunnit bli halv tio. Verkar inte som att man släpper kajen där i första taget… Det blev lugn en segling med läns och slör i måttlig vind. Framme vid Bopallen hade vi tur och fick en plats långsides flytbryggan närmast linfärjan, då en motorbåt lämnade precis när vi kom dit. Där låg vi bra.

Enda nackdelen med att ligga på just Nord-Koster är att överfarten med den lilla linfärjan kan bli tidsödande med en del köande när det är mycket folk, och framförallt diverse fordon, som vill över. Väl över blev det dags för lunch som blev varsin räkmacka. Mums!

Efter lunchen blev det en liten promenad ner till Kosters Trädgårdar för att spana in allt som finns utav det biodynamiska utbudet där.

Efter detta promenad upp till linfärjan igen och en tur över sundet. Ytterligare en bit att gå upp till öns fikaställe där vi avnjöt hembakad kanelbulle och kaffe gjort på öns inte helt kristallklara dricksvatten.

Åse och Alma hade ork kvar i benen för att ta en halvmil lång vandring över ön för att beundra de vackra vyerna som finns på Nord-Koster.

Till sist så blev det middag i sittbrunnen innan det var dags att krypa till kojs.

Ramsö

Vi hade inte så bråttom att komma iväg från Fjällbacka då vi inte hade tänkt att gå så långt. Som längst tänkte vi oss Kosteröarna. Hur som helst så kastade vi loss vid tio och hade sedan medvind i måttlig till frisk vind nästan hela vägen. Det innebar en hel del plattläns, som t.ex. genom Havstenssund som vi plattlänsade igenom.

Först var vi inne i hamnen på Resö, men konstaterade att där fanns ingen bra plats för oss. Nästa anhalt blev Ramsö där det bara låg tre båtar. Först lade vi oss på en 38 fots X-båt, men den inte helt igenom tillmötesgående hamnvakten tyckte inte vi låg bra där utan ville att vi la oss med stäv till kaj och eget akterankare. Det tyckte inte vi var någon bra idé då all vind skulle komma akterifrån. Istället lade vi oss utanpå en HR34. Vi lyckades också få en tamp till land med bra vinkel för att ta kraft akterifrån. När hamnen sedan packades med båtar blev det fler med blå rand.

Åse och Alma tog en promenad på ön och kollade bl.a. in de röda näckrosorna.

Fjällbacka

Det var knappast någon hets i hamnen på Väderöarna vid tiotiden när alla båtar måste lämna. Vi tuffade ut strax före tio och hissade segel för att kryssa lugnt i den svaga vinden in mot Fjällbacka. Man kan verkligen kategorisera detta som ”relaxed sailing”…

Till elvafikat blev det dags att ta fram nya bullar ur frysen för att gotta sig med.

Vi var framme redan strax före tolv i Fjällbacka och kunde därför äta lunch i hamn. Detta blev sista turen med fyra man ombord för den här gången då Filip mönstrade av i Fjällbacka.

Sedan hann vi med både sittbrunssmys och en tidig middag på stan innan vi gick till kojs.

Väderöarna

Det blev en lugn och fin segling i 4-7 m/s ut till Väderöarna. Väl framme backade vi in och lade oss intill kajen. Även om det var lördag så kom det inte särskilt många båtar denna dag då vädret var högst osäkert.

Den yngre delen utav besättningen passade på att bada. Även om termometern i efterhand bekräftade att det inte ens var tjugo grader varmt i vattnent. Fina badkläder hade de i alla fall!

På kvällen passade vi på att grilla hamburgare mellan regnskurarna. Dessa fick sedan avnjutas i kajutan, men det är inte det sämsta.

Hunnebostrand

Nu är det helt klart fler folk i sittbrunnen igen, men det är fortfarande långt ifrån överbefolkat.

Efter att ha kastat loss i Skärhamn hissade vi segel direkt och ångade på i god fart norrut i den friska ostliga vinden. Strax norr om Hasselösund tog vi ner seglen och tog oss vidare upp genom Sotenkanalen. Där bestämde vi oss för att gå in till Hunnebostrand. Där lade vi oss på den kaj vi brukar ligga på, men denna gång med stäven mot kaj och nyttjande av de tillräckligt långa akterlinorna.

Ligger man i Hunnebos gästhamn så går man såklart till Bella Gästis om möjlighet gives, och vi lyckades att boka bord för oss så vi slapp köa. Som vanligt blev vi mycket mätta och belåtna.

Skärhamn

Då siktet var inställt på Skärhamn, knappt 20 NM från Öckerö, så blev det sovmorgon och vi lade inte ut förrän klockan tio. Vi började med att försöka segla, eftersom väderleksprognosen visade anständiga förhållanden för detta. Men i verkligheten gick det inte alls. Vinden var alldeles för svag, så det blev att tuffa för motor.

I norra delen utav Marstrandsfjorden mötte vi Annie med Johan och Susanne så vi lade oss en stund och hovrade jämte varandra för en pratstund. Kanske lite väl mitt i farleden…

Framme i Skärhamn var det många båtar som var ute efter en plats, men vi hade tur och såg en mindre segelbåt som precis lade ut från en långsidesplats på en utav flytbryggorna. Platsen var lite kort för oss, men att fören stack ut var inget större problem. Väl på plats blev det dags för att både tvätta kläder och att bunkra förnödenheter. Hamnen har cykelkärror till utlåning vilket mycket underlättar att få hem grejorna. Verkar vara få som uppfattat detta då de mest stod oanvända.

På kvällen blev det fullt i sittbrunnen då Albert och Josefin hjälpte till med att skjutsa upp Alma och Filip som nu mönstrade på. Det blev grillad lax till middag i sittbrunnen vilket verkade uppskattas utav samtliga.

Öckerö

När vi lämnade Träslövsläge vid halvniotiden så var det full karavan av återvändande fiskebåtar som varit ute på natten. Själva hissade vi segel för att segla norrut. Det varade dock inte länge då vi inte tyckte att det var någon idé att kryssa i svag vind som knappt tog oss framåt, och gammal sjö. Därför blev det motorgång.

När vi kom lite närmare Göteborg så verkade förutsättningarna ha artat sig till det bättre för att segla, så då hissade vi igen. Planen var att gå till Donsö, men väl inne i gästhamnen var det fullt med båtar. Framförallt var det fullt med små motorbåtar som förmodligen inte skulle ligga för natten som tog upp en massa plats. Tråkigt för oss som såg fram emot att ligga i en hamn vi inte legat i förut. Vi fortsatte istället norrut. Ratade Styrsö Tången som kändes väldigt oskyddat och hamnade till slut på Öckerö. Där fick vi en fin långsidesplats ute vid piren för fiskebåtarna. Kanske lite långt att gå till service-anläggningen, men väldigt bra plats för båten.

Träslövsläge

Även om Halmstad var en trevlig stad så kan två nätter räcka. Alltså dags att dra vidare.

I den måttliga sydvästliga vinden satte vi segel vid Tylön och gick en bog norrut ända fram till utanför Träslövsläge, som var vår destination för dagen.

Det var lite trångt att komma in i hamnen och enligt stora skyltar var djupet 2.5 m bara längs kajerna, medans djupet vid bryggorna bara var 2 m. Väl inne i hamnen var det lätt att komma till kaj där det fanns en fin plats ledig för oss. Där hade vi några knappa meter till både el och vatten, och ytterligare några meter in till restaurangen där kvällens middag avnjöts. På kvällen fick vi också finbesök med en till HR412 som lade sig utanpå oss.

Det blev ännu en dag i Halmstad

Vad är väl en seglats till Anholt, när man kan ligga kvar i Halmstad…

Vi var sugna på att gå till Anholt, men 10-13 m/s rak motvind lät inte så kul. Inte heller verkade det så roligt att gå nordväst längs Hallandskusten. Så vi blev kvar ytterligare en dag i Halmstad istället. I Halmstad finns det mycket skulpturer att beskåda och vi bockade av inte bara den mest kända utav dem, nämligen Europa och Tjuren utav Carl Milles. Utan lät oss också förvånas över att det inte bara är Kristinehamn som stoltserar med en Picassos-skulptur. Det finns en i Halmstad också. Kanske lite mindre kulturellt men det finns också en staty av 91:an Karlsson vars skapare, Rudolf Petersson, lär ha fått inspiration till flertalet av seriens karaktärer från Hallands regemente.

Förutom att vandra runt på stan, där vi bl.a. passerade Norre Port, så hann vi förstås med en ordentlig fika.

Halmstad

Vi lämnade Helsingborg bakom oss för att fortsätta färden norrut. Denna dag hade vi en ganska tuff segling i vind upp till 12 m/s och vågor upp till 2 meters höjd. Som tur var blev det lugnare för oss när vi kommit ut ur Öresund och kunde falla av och gå mer med vinden (och vågorna). Man kan säga att vi gjorde god fart och toppnoteringen blev 10.6 knop.

Väl framme i Halmstad stävade vi uppför Nissans lugna, men bruna vatten. Plats fick vi på utsidan utav en bred Y-bom i BK Najadens gästhamn. På kvällen blev det middag inne på stan. Där satt vi på en uteservering med en bra markis som höll ösregnet utanför när det drog förbi.