Ystad – Ven

Upp i ottan idag igen. Kasta loss klockan sex för att vara säker på att hinna med broöppningen vid Falsterbokanalen klockan tolv. Dessutom verkade detta enligt väderprognosen vara optimalt för att utnyttja sydlig vind på förmiddagen som senare skulle vrida mot sydväst.

Seglingen gick som tåget och vi forsade fram och var framme redan vid Falsterbokanalen tjugo i elva. Där kunde vi lägga till vid väntbrygga och avnjuta kaffe i det fina vädret. Det var en hel del båtar som passerade. Vilket inte var så konstigt då de från och med i år bara öppnar bron varannan timme.

Sedan blev det till att hissa segel igen i vinden som nu var västlig. Segling upp mot och under Öresundsbron.

Det var drygt 30 nm från Ystad till Falsterbokanalen och ungefär lika långt därifrån till Ven. Vi tycker att Kyrkbacken är den bästa hamnen på Ven så där gick vi in. Där var ganska många båtar, men till slut hittade vi en plats längst in mot kajen med akterförtöjningar till en pollare ganska långt ut och en dykdalb lika långt ut. När vi lagt till hyrde vi cyklar för att ta en liten tur upp på ön. Då passade vi också på att äta på Spririt of Hven.

Skillinge – Ystad

Denna morgon fick vi sova ut och kastade inte loss förrän klockan 11. Det blev motorgång den första 1½ timmen ned mot Sandhammaren, men där blev vindriktningen bättre och vi hissade segel. Relaxed sailing blev det sedan.

Framme i Ystad fick vi en kanonfin långsidesplats och någon minut efter att vi fått ordning på alla snören så dök Robert upp på bryggan. Nu får vi välbehövlig förstärkning några dagar.

Utklippan – Skillinge

55 nm på åtta timmar. Med väderprognosen som bas så ville vi utnyttja rätt vindriktning så mycket som möjligt. Det innebar att även denna dag så kastade vi loss kvart i sex. Denna dag var det mer vågor och lite skumpigare färd, men vi hissade segel i princip med en gång och kunde hålla en bog under hela seglingen. Genom vattnet gjorde vi stadigt minst 8 knop, samtidigt som vi hade åtminstone en halv knop motström. I början blev vi lite oroliga då himlen var kolsvart framför oss, och det fanns lite risk för åska. Turligt nog drog detta längre norrut och vi fick bara lite regnstänk på oss.

När vi kom fram till Skillinge hittade vi inte direkt någon bra plats, men turligt nog så var en HR34:a precis på väg och lämnade en kanonfin långsidesplats åt oss. Strax efter vi lagt till kom regnet, vilket innebar att vi tajmat vädret perfekt.

Kalmar – Utklippan

Väderprognosen visade att vindarna skulle vara gynnsamma i Södra Kalmarsund under morgonen för att vrida och öka senare på dagen. Därför kastade vi loss redan klockan kvart i sex. Då var allt lugnt och stilla men vinden var ändå tillräcklig för oss att segla med i några timmar.

Sedan mojnade det och vi tuffade för motor en stund, men sedan hade vi tur igen och fick mer vind. Lite åt fel håll så det blev långa krysslag.

Framme vid Utklippan var det en del båtar men det fanns plats för Åse att fickparkera utefter en av kajerna. Där låg vi och gottade oss under eftermiddagen.

Det fylldes på med fler och fler båtar under eftermiddag och tidig kväll, och bland annat kom det in en tysk Hanse 445 som undrade om de fick ligga utanpå oss. Vilket förstås gick bra, även om vi förvarnade med klassikern ”vi skall gå tidigt imorgon bitti” (Vilket i detta fall förstås var en sanning!).

Efter en liten stund kom Åse på att det väl vore ännu bättre om vi bytte plats så att de låg till kaj och vi utanpå så behövde vi inte störa dem på morgonkvisten. De blev jätteglada och efter lite trix med flyttande av intilliggande båtar för att göra plats för dem så växlade vi. För att visa hur nöjda de var så bjöd de på förfriskningar i form utav Aperol Spritz och rödvin. För någon öl hade de inte ombord (mycket märkliga tyskar…). Vi tillbringade en trevlig stund med detta par på kajen och småpratade så middagsgrillningen blev rejält försenad, men det blev bra ändå.

Liggedag i Kalmar

Ösregn och stark sydlig vind var utlovat för Södra Kalmarsund på fredagen. Därför bestämde vi oss för att det var trevligare att ligga kvar i Kalmar och förkovra oss. Först in på Turistbyrån som ligger föredömligt placerad i gästhamnen för att få tips om vad vi bör titta på. Inte helt förvånansvärt fastnade vi för två historiska ämnen. Först gick vi till Kalmar Slott och hängde på låset. Ja vi var där redan 20 minuter innan öppning , för att försäkra oss om att komma in då årets speciella turistsäsong gör dessa ställen populära. På slottet hann vi med att strosa på egen hand i de många rummen. Vi kollade också in utställningen om Gustav Vasa och en guidad utomhustur om slottets torn. Fast vi lämnade walk-over redan efter andra tornet av fem eftersom vi bestämt oss för att vi inte skulle spendera dagen i blåsten.

Efter lunch begav vi oss till Kalmar Länsmuseum där det var svårare att komma in då det var många besökare där. Efter en stund på väntelistan kom vi in när det var en dryg timme kvar av öppettiden. Det räckte för att titta på den mycket intressanta utställningen om Regalskeppet Kronan. Sveriges då allra största krigsfartyg som förliste under strid 1676 när en beordrad stagvänding gjordes med alldeles för mycket segel uppe. Detta resulterade i att skeppet kapsejsade, med påföljd att krutförrådet exploderade och hela skeppet bröts itu. Där har det sedan legat på 26 meters djup tills 1980 då det upptäcktes igen. Några år senare startade de första bärgningarna av föremål, vilka fortfarande pågår minst en vecka varje år så utställningen fylls kontinuerligt på.

Elvine i Kalmars gästhamn

Kiddeholmen – Kalmar (39 nm)

Vilken dag! Den bjöd på allt vad gäller segling och väder. Vi hade alla vindriktningar, ifrån kryss till läns och vindstyrkor mellan bleke och kuling. Det var både sol och regn! Under dagen seglade (emellanåt motorgång) vi oss igenom Norra Kalmarsund och under Ölandsbron. Vi gick förbi Sveriges häftigaste kummel, Dämman.

Morgonen gav tillfälle till att njuta frukost i sittbrunnen i det fina vädret. Vi packade också ihop Elvis för vi kommer antagligen inte nyttja honom på ett tag, då sträckan från nu till Göteborg inte bjuder på några naturhamnar.

Kalmars hamn gav lugn och bättre väder igen. Vi hittade en bra plats vid y-bommar längst in i hamnen.

Stora Vippholmen – Kiddeholmen

Dagen började bra med fin segling ned mot Simpevarp och kärnkraftsverket. Där revade vi för att gå för motor i den mycket trånga och snirkliga farleden som tog oss ned till Oskarshamn. Där kunde vi hissa segel igen för att forsa över bukten ned mot Kiddeholmen.

Just Kiddeholmen hade vi siktat in oss på eftersom vi legat där för två år sedan och tyckte att det borde vara skyddat för de lite starkare vindarna som var utlovade under tidiga kvällen. Väl framme var det helt tomt. Inte en båt låg där. Vilket innebar att det fanns två stycken lediga SXK-bojar. Varav vi förstås tog en utav dem. När det sedan blåste lite mer någon timme så kändes det bra att sitta ordentligt fast. Till slut så fick vi sällskap utav två båtar till, men ingen aspirerade på den lediga SXK-bojen. Kanske för att bägge bojarna här är provbojar, och den lediga ser inte alls ut som dessa brukar se ut.

Längre söderut i Kalmarsund så finns det inte några naturhamnar så detta var sista chansen på ett tag att ta Elvis in till en klipphäll för att grilla. Något som vi förstås gjorde i den stilla kvällningen.

Torrön/Mjödö – Stora/Lilla Vippholmen/Uvholmen

Turen går sakta söderut så att vi hinner med att besöka några av de många naturhamnarna som finns här. Vi lyckades att missa vårt första tänkbara alternativ men revade och brummade tillbaka. Infarten var lite lurig med ett 1.2 meters grund mitt i. Detta lyckades vi parera, men senare på kvällen dunkade en av de få tyskar som vågat sig hit rakt på grundet. Stort brak, men efter omständigheterna verkar allt ha gått bra för dem.

Väl inne bland de skyddade vikarna så hann vi inte ens börja spana efter lämpligt ställe att droppa ankaret på då vi såg att en av två SXK-bojar var ledig. Den tog vi förstås. Osannolik tur.

Eftermiddagen ägnade vi åt att cruisa runt bland vikarna i Elvis och till sittbrunssmys.

Till middag blev det grillad lax från frysen och då kom halstret till användning som vi köpte på Åland när vi glömt vårt grillgaller i en hamn. Funkade hyfsat bra.

Västervik – Torrön (8 nm)

Dagen bjöd på allt ifrån sol till åska och skyfall. Vi fick anpassa oss till vädret på bästa sätt. Det var också första dagen då enbart Åse och Jan var ombord på Elvine.

Elvine i Västervik

Förmiddagen ägnades åt bunkring på bageriet, ICA och systemet. När vi avnjutit elva-kaffet kom skyfall och åska så vi avvaktade avgång. Efter en timma var det lugnt och det blev motorgång till Torrön. Där blev det svajankring på 9m djup. Viken var stor och hade bra botten. Eftermiddagen ägnades åt lite planering, väder &vind, distans till lämpliga naturhamnar de närmsta dagarna. Kvällen bjöd på sol och grillning i land.

Gryts Varv – Västervik

Planen denna dag var att ta sig till Västervik för att vara framme där strax efter lunch. Då skulle Joel komma för att skjutsa Robert och Maria hem till Göteborg då det nu var dags för dem att mönstra av. Vi lade ut redan kl 7:30 för att äta frukost under motorgång i de lugna vattnen. På vägen passerades en av öarna som tagits över av skarvarna. Verkar inte jättemysigt att gå iland där, men för den fågelintresserade har SXK en boj alldeles intill…

Västerviks gästhamn är mycket välordnad och precis som när vi var här för två år sedan så blev vi mottagna utav gästhamnspersonal i tenderbåt som anvisade oss en plats. Det som blivit ännu bättre sedan sist är ett alldeles nytt flytande hamnkontor med allsköns bekvämligheter lämpligt placerat i hamnen. Västervik är också hamnen där de riktigt stora motorbåtarna får plats, medans vi höll till godo med en av de mindre platserna.

Det visade sig också att Lars-Göran och Angi låg med husbilen där så de dök förstås upp vid båten. Efter att vi vinkat av Robert och Maria så blev det middag på Slottsholmen för oss som var kvar i Västervik.