Malmö

Planen var att lägga ut efter klockan åtta då ett regnväder med lite kraftigare vindar skulle dra förbi tidigt på morgonen, men så blev det inte. Istället gick vi redan klockan sex då det fortfarande var lugnt i hamnen, och vi tänkte att ovädret får vi bita i till sjöss. Det blev dock inte mycket med ovädret för oss då det drog förbi västerut. Eftersom Falsterbokanalen nu för tiden bara öppnar varannan timme så hade vi efter en del motorgång och en del mycket fin halvvindssegling god tid på oss och landade till vid en väntebrygga redan 10:45. Bron över kanalen öppnar varje jämn hel timme, så vi fick ta det lugnt med fika fram tills dess.

Det var fler än tio båtar som gick igenom norrut, och vi trodde att de flesta utav dem skulle in till Malmö. SMHI utlovar nu nämligen riktigt ruskväder i dagarna tre, och då kan det ju vara bra att ligga i en hamn som både är skyddad och där det finns nära till sevärdheter och faciliteter. Vi ångade därför på med motor och lyckades få en fin plats hyfsat långt in i Dockans Marina i Malmö. Hur många utav båtarna bakom som verkligen skulle till Malmö har vi ingen koll på, men hamnen är i princip fullbelagd.

Nu får vi se hur många dagar vi blir kvar här i Malmö.

Ystad

Avfärd strax före klockan sju med kurs mot Ystad. Förutom en knapp halvtimmes segling så blev det motorgång för resten i den svaga vinden.

Händer inte mycket utefter sydkusten. Förutom de många glidflygarna uppe vid Ales stenar. Gäller också att se upp för höghastighetsfärjorna på väg in till Ystad då de forsar fram i 35 knop.

I gästhamnen i Ystad fick vi plats mellan Y-bommar. Avståndet emellan dem var anpassat för två båtar, men när vi och jämnstora båtar ligger där så blir det väl smalt för ytterligare en båt. Därför låg vi ensamma i vår fålla.
Blev en liten promenad upp igenom Ystad, inklusive varsin hemlagad glass. Vidare förfriskningar gick vi dock bet på då stället vi gick in på för att dricka inte hade lyckats servera oss efter en halvtimme. Då gick vi!

Hanö

Kastade loss strax efter halv åtta för att ta oss 50 distansminuter till Hanö. Första biten hade vi halvvind, och när vi sedan föll av så satte vi upp ”stora blå”. Vilket slutade med att vinden helt dog ut och vi fick gå för motor. Då var vi lite sura efter slitet att sätta upp Code Zeron. Men efter en knapp timme ökade vinden och därifrån surfade vi i 7-8 knop läns i 6-9 m/s vind. Härlig segling!

Framme i hamnen på Hanö upptäckte vi att där var fullt med båtar. Inte helt lätt att hitta en plats som passade oss, och först lade vi oss som femte båt medans Åse stack iväg och försökte få tag i hamnvakten. Efter en stund lyckades detta och vi blev anvisade en annan plats där vi inte skulle ligga ivägen för färjan som behöver sin plats i hamnen. Där låg vi som tredje båt och mycket bättre mot vinden. På kvällen tog vi oss en liten promenad över ön och beskådade bl.a. Bönsäcken. Den lilla tarmen med rullstenar som sticker ut på norrsidan och som ändrar form p.g.a. väder och vind.

Kristianopel

Vi lämnade Kalmar bakom oss och satte segel för vidare färd söderut. Vinden var 4-6 m/s och ostlig, dvs perfekt för ändamålet. Efter en stund såg vi att vi hade en båt ca 2 NM framför oss som gick åt samma håll. Den skall vi förstås segla ikapp tänkte vi. När vi hade kommit lite närmare kunde vi utav AIS-informationen se att det var en båt som vi kände igen från Västkusten. En Hanse 495. Den kommer vi ju förstås inte ikapp trodde vi då, men vi fortsatte vår kurs och trimmade seglen så gott vi kunde. Efter 4 timmars segling så var vi ikapp! Vi gick bägge två in till Kristianopel.

Framme i Kristianopel fick vi, liksom övriga lite större båtar, lägga oss med stäven in mot kajen och aktern i boj. Även om vindriktningen var sådan att vi hellre legat åt andra hållet. Sedan blev det en lite promenad i det pittoreska lilla samhället. På kvällen blev det grillning på kajen precis framför båten.

Kalmar

Klockan hann bli en bra bit efter elva innan vi kände oss redo för att kasta loss och gå den strapatsrika rutten på dryga 3 NM över till Kalmar. Nåväl så farligt är inte en halvtimmes motorgång i lätt vind. Anledningen till stoppet i Kalmar var att det nu var dags för Robert och Maria att mönstra av, efter två härliga veckor tillsammans. Avslutningen blev en lunch i stan på en uteservering strategiskt vald med tanke på skön skugga.

Färjestaden

Med 3-5 m/s medvind så blev det ”relaxed sailing” ner till Ölandsbron. Där revade vi och gick den sista lilla biten in mot Färjestaden för motor. Där var det flera lediga platser, men nackdelen var att det var mellan y-bommar och bredaste platserna var 4.5 m. Nåväl det är precis så vi får plats, så det fick det bli.

Även denna dag blev det uteätande. Vilket förstås gjorde oss mätta och belåtna. Planerat var sedan att beskåda solnedgången från sittbrunnen, men denna gång var det faktiskt molnigt.

Borgholm

Nu när vi gjort Gotland så tänkte vi att det är väl lika bra att göra några hamnar på Öland också. Sveriges två största öar och uppenbarligen rena semesterparadisen såhär års. Det var i princip 30 distansminuter rak sydvästlig kurs där de första 80% avverkades för motor i stiljte. Sedan blåste det upp och vi kryssade resten i upp emot 8 m/s. Efter kontakt med hamnkontoret visste vi att det fanns gott om plats i hamnen och att bojarna låg tillräckligt långt ut för oss. Väl framme gled vi in på en plats där vi skulle få vinden något sånär åt rätt håll mot oss.

Sedan var det dags för turistattraktion. Vi promenerade genom den lilla skogen på Prins Alexanders och Leonores promenad upp till Borgholms slottsruin. Där gick vi runt och lät oss imponeras utav både historien, bygget och utsikten.

Fullt med folk i hamnen, men ändå inga större svårigheter att hitta plats på en restaurang. Valet föll på Ebbas by the Sea där det bjöds på Burgers & Beers. Vilket passade oss utmärkt (även om några i sällskapet höll sig till vin).

Byxelkrok

Efter två dagar i Visby tyckte vi att det var dags att ge sig av. Först passade vi på att bunkra diesel där pumpen var belägen vid en fin brygga som hade djupmarkeringar a la Valhallabadet utmed sig. Så att inga oklarheter rådde om man vågade gå intill.

Seglingen söderut var i medvind så vi hade vårt ”stora blå” uppe.

Kursen var inställd på St Karlsö, även om vi nog förstod att det kanske inte skulle vara den allra lämpligaste hamnen i den vinden som var. Hamnen består utav en ensam brygga mot norr där man får ligga på ena sidan, medans den andra är reserverad för turbåten. Även om vågorna var lite lugnare innanför revet utanför hamnen så insåg vi att vi får skippa St Karlsö. Det får bli en annan gång. Plan B var att gå in till Klintehamn och ta turbåten ut till ön, men när vi ringde för att boka den fick vi besked att första lediga tur var 2:e augusti…

Ny plan blev istället att gå mot Byxelkrok på Öland.
Då Robert påpassligt köpt glass till oss vid tankningen så kunde vi festa loss på dessa efter lunch.

Väl framme i Byxelkrok förstod vi att vi hade lite tur som kom relativt sent då vi kunde ligga på färjekajen, då färjan inte skulle komma förrän kl 10 dagen efter och då planerade vi att redan har gett oss av. Hamnkaptenen i Byxelkrok var samme man som när vi besökte hamnen för nio år sedan. Han är dessutom fortfarande lika alert och cyklar runt i hamnen och har koll på ankommande båtar, som han kallar på genom att vissla i en visselpipa. Sedan anvisar han plats. Hamnen hade dessutom blivit rejält större senaste året med två nya pirar som inte fanns med vare sig på sjökortet eller i vår hamnguide.

På kvällen packade vi ihop vad vi behövde för middagen och traskade ut till den norra piren som nu hade fixats till med en yta utanför piren där det var fullt med folk. Där satte vi oss utmed muren och grillade, samt intog middagen medans solen så sakteliga gick ned.

Liggedag i Visby

Har man väl tagit sig till Visby och dessutom fått en jättefin plats i hamnen lagom långt från det värsta stöket så ligger man så klart kvar och använder en dag till att uppleva Visby.

Första anhalten var ett besök på Gotlands Museum. Där förkovrade vi oss om de många bildstenarna på Gotland, Gotlands bergarter, livet på medeltiden och inte minst kriget mot dansken. Huruvida det nu verkligen var ett krig mot dansken. Enligt den information som gavs på museét så verkade det inte ha varit så mycket utav det.

Därefter blev det både fika, lunch på stan och en öl på Gotlandsbryggerier. Vi passar förstås på att njuta utav tillvaron!

Vidare innehöll dagsprogrammet ett besök i den botaniska trädgården, och därefter blev det lite shopping för damerna.

På kvällen blev det middag på stan, som toppades med varsin mjukglass.

Visby

Det blev full kalabalik i Lauters Hamn under natten då ett åskväder drog förbi. En handfull båtar lade om sig, men vi låg lugnt och tryggt längst in i hamnen och kunde därför slappna av.

Efter lite dividerande om vi skulle ta någon hamn mellan Lauters och Visby eller inte så bestämmer vi oss för att gå direkt till Visby. Det är ju ändå bara 35 NM. Vinden är till en början upp emot 6-7 m/s och det är en del vågor. Med halvvind går seglingen fint. Söder om Fårösund blir sjön lugnare och vinden mojnar mer och mer. Dessutom mer och mer akterifrån, så när vi har en knapp handfull distansminuter kvar så blir det motorgång för resten.

Framme i hamninloppet till Visbys hamn blir vi välkomnade utav hamnpersonalen i gummibåt som föredömligt anvisar oss en plats. Den blir lite längre ut i hamnen, längs med kajen utanpå en holländsk Xc45:a. Mycket proffsigt bemötande utav hamnen! Vi är inte ledsna för att ligga lite längre ut då festen pågår för fullt inne i hamnen. Det går inte att hålla sig för skratt när vi ser att en utav partybåtarna har en hoppborg på fördäck.

Det är lika fullt med folk på land som det är i hamnen och alla restauranterna är fullbokade. Det blir ett fullgott alternativ med sill och potatis i sittbrunnen och sedan en promenad igenom gamla stan.